Vận chuyển hàng cồng kềnh: cước tính theo chỗ chiếm, không theo cân nặng

Với hàng nhỏ, cước vận chuyển thường là khoản nhỏ nên ít ai soi. Với nội thất thì khác: sản phẩm chiếm nhiều chỗ, xe đầy vì hết chỗ chứ không vì hết tải, và cước trên một sản phẩm có thể lớn hơn cả tiền phụ kiện.

Xe đầy vì hết chỗ, không phải vì hết tải

Một chuyến xe có giá gần như cố định bất kể chở gì. Nên chi phí cho một sản phẩm bằng cước một chuyến chia cho **số sản phẩm một chuyến chở được** — và con số đó bị quyết định bởi kích thước, không bởi khối lượng.

Vì vậy làm sản phẩm nhẹ hơn không giảm cước. Làm nó **xếp được nhiều hơn trên xe** thì có.

Quy cước về một sản phẩm

Khai hai ô: cước một chuyến, và số sản phẩm một chuyến chở được. Hệ thống chia ra và làm tròn **lên** số chuyến — vì không có nửa chuyến xe.

Lấy số ở đâu: cước lấy từ hoá đơn vận chuyển gần nhất; số sản phẩm một chuyến đếm từ phiếu giao hàng thực tế, không ước lượng từ kích thước thùng xe.

Đóng gói phẳng: tốn công hơn mà rẻ hơn

Tháo rời và đóng phẳng tốn thêm công đóng gói, và thường phải bù thêm công lắp tại nơi dùng. Nhưng nó tăng số sản phẩm một chuyến lên nhiều lần.

Đây là loại cải tiến mà bảng giá thành sẽ cho thấy **hai hạng mục đi ngược nhau**: nhân công tăng, vận chuyển giảm. Điều đó không có gì sai — hãy khai cả hai và để hiệu số nói.

Hư hỏng trên đường là chi phí vận chuyển, không phải phế phẩm

Hàng sứt góc, xước mặt, gãy nẹp khi vận chuyển — đó là hậu quả của cách đóng gói và cách xếp xe, nên nó thuộc về vận chuyển và bao bì chứ không thuộc phế phẩm sản xuất.

Xếp nhầm chỗ làm mất dấu nguyên nhân: nếu bạn gộp nó vào phế phẩm thì sẽ đi tìm lỗi trong xưởng, nơi không có lỗi nào.

Cách khai: tính giá trị hàng hỏng trên đường như chi phí tích luỹ đầy đủ của một sản phẩm hoàn chỉnh, vì lúc đó nó đã đi qua hết mọi công đoạn.

Lắp đặt tại nơi dùng

Nếu hợp đồng có lắp đặt thì công lắp, chi phí đi lại và thời gian chờ tại công trình đều thuộc về sản phẩm. Chúng không phải chi phí bán hàng.

Đây là khoản dễ vượt dự tính nhất, vì nó phụ thuộc thứ bạn không kiểm soát: công trình chưa xong, thang máy hỏng, không có chỗ đỗ. Ghi lại số giờ thực tế của vài lần lắp đặt gần nhất thay vì dùng số dự tính ban đầu.