Calcolare il costo di una macchina: somma dai componenti, non ripartire le ore verso il basso

Tutti i settori visti finora calcolano **una cosa che attraversa una sequenza di macchine**. Questo no. Il prodotto è un assieme di decine o centinaia di componenti, ognuno col proprio ciclo, e una buona parte non l'hai nemmeno fatta tu.

Quindi la direzione del calcolo si inverte: **sommi a partire dai componenti**, invece di ripartire le ore macchina verso il basso su un prodotto.

Dividi i componenti in tre prima di calcolare qualsiasi cosa

Le dieci categorie

1. Materiale

Due metà molto diverse. Materiale per i pezzi fatti in casa, preso come prelevato e non come peso finito. E i componenti commerciali a prezzo d'acquisto — di norma la **quota singola più grande** di una macchina, e quella più spesso sottostimata perché arriva spalmata su tanti ordini piccoli.

Lasciare il foglio vuoto perché le voci piccole non sono ancora state sommate è il modo in cui un costo esce plausibile e sbagliato. Viteria, cavi e raccordi su una macchina non sono un arrotondamento.

2. Tempo macchina

Solo per i pezzi fatti in casa. Componenti commerciali e conto lavoro non consumano nulla della tua capacità macchina.

3. Manodopera — tre blocchi separati

1. Fabbricazione dei pezzi fatti in casa.
2. Montaggio meccanico — ore di banco.
3. Cablaggio, tubazioni e messa in servizio, di solito un altro mestiere a un'altra tariffa.

4. Attrezzature

Utensili e consumabili dei pezzi fatti in casa, divisi per i pezzi tra due cambi. Le attrezzature costruite apposta per questa macchina **non** vanno qui — sono non ricorrenti e hanno una guida propria.

5. Scarto

Un solo pezzo scartato blocca la spedizione di un'intera macchina, perché una macchina cui manca un pezzo non è una macchina. Quindi qui lo scarto porta una conseguenza di ritardo oltre al valore del materiale — annotalo nel tuo testo di verifica anche se non ha un campo proprio.

6. Rilavorazione

Due tipi che differiscono di un ordine di grandezza: correggere un pezzo prima del montaggio, e correggerlo dopo che la macchina è montata e va smontata di nuovo. Il secondo è quello che resta fuori dal foglio.

7. Conto lavoro

Trattamento termico, galvanica, verniciatura, fusione, taglio laser. Prezzo del fornitore per lotto diviso i pezzi, più trasporto andata e ritorno, più i pezzi che rovina se l'onere è tuo.

8. Messa in servizio e collaudo di accettazione

Un'operazione che gli altri settori quasi non hanno e senza cui questo non spedisce: la macchina deve girare prima di partire.

Consuma tempo di tecnico, energia, consumabili e materiale di prova se la macchina deve fare pezzi veri per dimostrarsi. Non c'è un campo dedicato, quindi inseriscilo in manodopera e materiale — ma **dillo nelle note di verifica**, altrimenti il lettore penserà che hai esagerato con i consumabili.

9. Imballo e spedizione

Casse, e a volte smontaggio per il trasporto e rimontaggio in sito. Il tempo di smontare e rimontare è **manodopera**, non trasporto — registralo così e annota perché.

10. Costi generali di stabilimento

Superficie, energia, supervisione, magazzino. Ripartire sulle ore macchina inganna in questo settore, perché una macchina passa gran parte della vita su un banco di montaggio e non dentro un'altra macchina. Ripartire sulle **ore totali di manodopera** di solito segue meglio la realtà.

Tre controlli

1. I pezzi in conto lavoro per cui hai fornito il materiale sono due righe, non una e mezza.
2. La manodopera di fabbricazione e quella di montaggio sono separate.
3. I costi non ricorrenti sono trattati a parte — vedi la guida successiva, è lì che questo settore perde denaro.