Costo del trasporto marittimo: stessa struttura del trasporto su strada, tre voci diverse

I costi della navigazione seguono la struttura dell'autotrasporto; cambiano il bunker, i diritti portuali e la controstallia.

Aggiornato 17 settembre 2026

L'unità è il viaggio, il TEU o la tonnellata. Le tratte in zavorra contano come ritorni a vuoto.

Tre voci diverse

Secondo il rifornimento reale di ogni viaggio; rotta e velocità lo cambiano molto, quindi niente medie.

Tasse portuali, ormeggio, pilotaggio, rimorchio: costo fisso per scalo come prestazione esterna, indipendente dal carico.

Il costo delle operazioni in ritardo va al viaggio che l'ha generato, non si diluisce in una media.

Ammortamento della nave o noleggio, equipaggio, lubrificanti e ricambi, danni al carico, rizzaggio, spese dell'armatore e assicurazioni.

Costo del trasporto merci su strada: mezzo, gasolio e viaggi a vuoto
Costi dell'autotrasporto in dieci categorie: ammortamento e gasolio dominano, e senza il ritorno a vuoto il viaggio risulta sistematicamente sottocosto.
Le dieci categorie di costo di produzione, nell'ordine del processo
Le dieci categorie che Costdown usa per calcolare il costo di un prodotto — materiale, macchina, manodopera, utensili, scarti, rilavorazione, lavorazione conto terzi, imballaggio, logistica, spese generali di stabilimento — con formula ed esempio per ciascuna.

Ora che l'hai letto, il modo più rapido per vedere i tuoi numeri è digitarli. Nessun account, niente viene salvato.

E se leggendo hai capito che l'hai già fatto: lascialo qui, e chi viene dopo si risparmia la strada che hai già percorso.