Costo delle opere infrastrutturali (strade, ponti, fognature): movimenti terra e conferimento a discarica
Le opere infrastrutturali usano le stesse dieci categorie dell'edilizia ma con pesi diversi: movimenti terra, prove esterne e trasporto a discarica diventano i costi principali.
L'unità è il metro lineare (strada, collettore) o l'opera (pila, tombino). Dieci categorie come nell'edilizia, ma proporzioni molto diverse.
Sequenza
- Rilievi e preliminari
- Movimenti terra (scavo, rilevato, compattazione)
- Opere d'arte (fondazione, struttura)
- Pavimentazione e rinterri
- Prove e collaudo
- Trasporto a discarica di terre e macerie
- Consegna
Tre differenze rispetto all'edilizia
1. Movimenti terra: decidono i mezzi
Scavo, trasporto e compattazione dipendono quasi solo dalle ore macchina. Riportare i volumi al metro lineare; mezzi propri con ammortamento, a noleggio con tariffa giornaliera per giorni.
2. Prove esterne: non negoziabili
Prove di compattazione e di resistenza del calcestruzzo vanno spesso a un laboratorio esterno su richiesta del committente. Registrarle come prestazione esterna: costo per prova per numero di prove, senza legame con le quantità.
3. Discarica: il trasporto può superare il materiale
La terra scavata va portata a discarica o sito di conferimento; la distanza fa il costo. Trasporto e onere di conferimento su due righe.
Altre categorie
Materiali (inerti, conglomerato bituminoso, acciaio, tubazioni), manodopera (operatori, manovali), sfridi, consumo (corone, dischi), rifacimenti, segnaletica di cantiere, spese generali.
Evidenze
- Computo dei volumi e giornale dei lavori
- Certificati di prova
- Formulari di trasporto (viaggi, sito)
- Registro ore macchina
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