NRE: проектирование, приспособления и первая машина, и на сколько вы их делите

В массовом производстве единовременные затраты делятся на огромное число и практически исчезают. При объёмах этой отрасли те же затраты, делённые на малое число, не исчезают вовсе — они могут превысить материал.

Именно здесь машиностроители теряют деньги, и ошибка идёт только в одну сторону: реальные затраты всегда выше названных.

Какие затраты единовременные

Один вопрос всё решает: если бы вы делали второй экземпляр, пришлось бы делать это заново? Если нет — значит единовременные.

Трудный вопрос: на сколько делить

На единицы этого заказа или на те, что вы надеетесь продать? Оба варианта защитимы и дают очень разные ответы.

• Только этот заказ — консервативно, цена единицы выше, и вы никогда не останетесь без возврата затрат. Верно, когда машина специфична для одного заказчика.
• Ожидаемый будущий объём — цена единицы ниже, предложение конкурентнее, но вы ставите на заказы, которых пока нет. Если второй заказ не придёт, невозвращённая часть — реальный убыток.

Когда это вообще не входит в себестоимость

Если заказчик оплачивает проектирование и приспособления отдельно — обычное дело для спецмашин — то они не часть себестоимости изделия, и их включение означает взять деньги дважды.

Но проясните принадлежность: если приспособление принадлежит заказчику и может уехать к другому поставщику, вы и амортизировать его на будущую работу не можете. У вас нет ни затрат, ни гарантии, и калькуляция должна это отражать.

Почему это решает прибыль

В отрасли с малыми объёмами единовременная доля велика. Опустите её — и калькуляция выглядит здоровой, предложение конкурентным, и вы выигрываете заказ по цене ниже реальной себестоимости.

Это и есть механизм за цехом, который завален работой, считает каждый заказ прибыльным и всё равно не может объяснить, куда ушёл год. Каждый заказ прибылен по тем затратам, которые посчитали.

Что делать, когда NRE велики

Когда калькуляция показывает большую единовременную долю, направление улучшения — не более быстрые циклы. Оно в том, чтобы сделать единовременную работу повторно используемой:

• Стандартизировать узлы между моделями машин, чтобы один проект и одно приспособление обслуживали несколько заказов.
• Использовать переналаживаемые приспособления вместо выделенных там, где допуски позволяют.
• Отделить повторно используемую часть проекта от специфичной для заказчика и предъявлять заказчику только специфичную часть.

Ни одно из этих направлений не видно, пока единовременные затраты закопаны внутри себестоимости единицы. Вытащить их — необходимое условие, чтобы их вообще увидеть.