Себестоимость железнодорожных перевозок: плата за инфраструктуру и маневровая работа
Железнодорожные перевозки укладываются в общую рамку транспорта; собственные статьи — плата за пользование инфраструктурой и маневровая работа на станциях.
Единица — поездо-километр или контейнер; порожние вагоны учитываются как порожний пробег.
Две статьи, характерные для железной дороги
1. Плата за инфраструктуру
Платится владельцу инфраструктуры за километр или поезд; учитывать фактический счёт как услугу сторонних организаций.
2. Маневровая работа
Персонал и часы локомотива на формирование составов — отдельно от движения по перегону, чтобы видеть, где выгоднее улучшать.
Прочие статьи
Амортизация локомотивов и вагонов, тяговая электроэнергия или дизтопливо, локомотивные бригады, колёсные пары и тормозные колодки, порча груза, крепление, станционные расходы.
Похожие руководства
- Себестоимость грузоперевозок: машина, топливо и порожний пробег
Затраты на автомобильные грузоперевозки в десяти статьях: амортизация и топливо преобладают, а без порожнего обратного пробега рейс систематически оказывается недооценённым.
- Десять категорий себестоимости производства в порядке техпроцесса
Десять категорий, которые Costdown использует для расчёта себестоимости продукта — материалы, оборудование, труд, оснастка, брак, доработка, аутсорсинг обработки, упаковка, логистика, накладные расходы цеха — с формулой и примером для каждой.
Что дальше
Прочитали - теперь быстрее всего увидеть свои цифры, просто введя их. Без учётной записи, ничего не сохраняется.
Посчитать на своих цифрах →А если, читая, вы поняли, что уже это делали, - оставьте здесь, и следующему не придётся идти тем же путём.
Опубликовать кейс →