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Costo de construcción naval: bloques y días de dique

Acumular el costo de construir un buque por bloque; el dique se asigna por días ocupados y la botadura se trata como costo único.

Actualizado

Un buque es una pieza única de ciclo largo. Los costos se siguen bien cuando se acumulan **por bloque**, no por casco completo.

Secuencia

  1. Ingeniería y compras
  2. Corte y conformado de placa
  3. Armado y soldadura de bloques
  4. Pintura
  5. Montaje en dique
  6. Equipamiento (motor, tuberías, electricidad)
  7. Botadura, pruebas de mar, entrega

Tres particularidades

1. Registro por bloque

Peso de acero, longitud de soldadura y horas por bloque. Como en estructuras soldadas, la longitud de soldadura es una unidad clave.

2. Dique: por días ocupados

El dique es el activo más caro del astillero y tiene cupo limitado. Asignar su depreciación y mantenimiento por los días que este buque lo ocupa; cada retraso se convierte en costo de dique.

3. Botadura y pruebas

Costo único que no depende de la cantidad: como costo por lote en servicios externos.

Otras partidas

Materiales (placa, perfiles, pintura, equipos, unidades mezcladas), mano de obra, soldadura y discos, servicios externos (instalación de motor, sociedad clasificadora), retrabajo (reparación de soldaduras), fletes de bloques grandes, gastos generales del astillero.

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El siguiente paso

Ahora que lo ha leído, la forma más rápida de ver sus propias cifras es escribirlas. Sin cuenta y sin guardar nada.

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