기계 한 대의 원가계산 — 부품에서 쌓아 올린다, 공수에서 나눠 내리지 않는다

산업기계나 설비의 원가를 10개 항목으로. 자체 제작품·구매품·외주품은 계산법이 서로 다르고, 자재를 지급하면 이중계상이 생깁니다. 시운전도 비용의 한 줄입니다.

업데이트 2026년 9월 1일

앞의 모든 업종은 **하나가 설비들을 통과하는** 원가를 계산했습니다. 이 업종은 아닙니다. 제품은 수십에서 수백 개 부품의 조립체이고, 부품마다 경로가 다르고, 상당 부분은 여러분이 만든 것이 아닙니다.

그래서 계산 방향이 반대입니다. 기계시간을 제품으로 나눠 내리는 게 아니라 **부품에서 쌓아 올립니다**.

무엇을 계산하기 전에, 부품을 셋으로 나눈다

종류	내용	계산법
자체 제작품	직접 가공하거나 제작하는 부품	하나의 제품처럼 10개 항목 전부 계산 — 기계가공이나 판금 편 사용
구매품	베어링, 모터, 실린더, 전선, 나사 — 카탈로그로 삼	구매단가 × 소요량. 공수도 기계시간도 없음
외주품	자사 설계, 타사 제작	외주처 단가. 외주가공에 넣고 재료에 넣지 않음

이중계상은 세 번째 줄에 숨어 있습니다. **자재를 지급**해서 가공을 맡겼다면 **두 줄** — 자사의 재료와 상대에게 준 돈. 상대가 자재도 조달하면 외주가공 한 줄뿐이고, 거기에 재료를 더하면 사지도 않은 쇠를 계상한 것입니다.

성격이 완전히 다른 두 부분. 자체 제작품의 소재는 출고량으로(완제품 무게가 아니라). 그리고 구매품은 구매단가로 — 기계 한 대에서는 **가장 큰** 몫인 경우가 많고, 소액 발주 여러 건에 흩어져 있어서 가장 과소평가되기 쉬운 부분이기도 합니다.

「자잘한 걸 아직 안 더했으니」라는 이유로 비워 두는 것은 정상으로 보이는 잘못된 원가를 만드는 가장 빠른 길입니다. 기계 한 대의 나사와 전선과 피팅은 반올림 오차가 아닙니다.

자체 제작품만. 구매품과 외주품은 자사 설비를 점유하지 않았습니다.

「제작 공수」 한 줄로 합치면 이 업종의 핵심 질문에 답할 수 없게 됩니다 — **돈이 가공에 있나, 조립에 있나**. 답이 다르면 개선 방향이 완전히 달라집니다.

자체 제작품용 공구와 소모품을 교환 전 개수로 나눕니다. 이 기계 전용으로 만든 치구는 여기 **들어가지 않습니다** — 일회성 비용이고 전용 편이 있습니다.

부품 하나 빠진 기계는 기계가 아니므로 **부품 하나의 불량이 한 대의 출하를 막습니다**. 그래서 이 업종의 불량은 재료 가치를 넘는 납기 영향을 동반합니다. 전용 칸이 없으니 그 점을 검증란에 쓰세요.

자릿수가 다른 두 종류: 조립 전에 부품을 고치는 것과, 조립 후 분해해서 고치는 것. 후자가 표에서 떨어져 나가는 쪽입니다.

열처리, 도금, 도장, 주조, 레이저 절단. 로트 청구액 ÷ 개수에 왕복 운반비, 그리고 외주처에서 불량이 난 분을 자사가 부담한다면 그것도.

다른 업종에는 거의 없고 이 업종은 안 할 수 없는 공정 — 기계는 나가기 전에 돌아야 합니다.

엔지니어 시간, 운전 전력, 시험에 쓰는 자재, 그리고 기계가 실제로 가공해서 증명해야 하면 시험 소재까지. 전용 칸이 없으니 공수와 재료에 넣되, **검증란에 시운전 분이라고 명기**하세요. 안 쓰면 자재를 과소비한 것처럼 보입니다.

목상자, 때로는 운송을 위해 분해했다가 현장에서 다시 조립. 그 분해와 재조립은 **공수**이지 운반비가 아닙니다 — 그렇게 계상하고 이유를 적으세요.

장소, 전력, 관리, 자재창고. 이 업종에서 기계시간을 배부 기준으로 쓰면 어긋납니다. 기계는 생애 대부분을 설비 안이 아니라 **조립대 위**에서 보내기 때문입니다. **총 공수**로 배부하는 편이 실제에 가깝습니다.