Demiryolu taşımacılığı maliyet dökümü: aynı çerçeve, hat erişim ücretleri farklı
Demiryolu taşımacılığı işletmeleri, kara ve deniz yük taşımacılığıyla aynı araç işletme maliyet çerçevesini kullanır - gerçek farklar hat erişim ücretleri ve manevra/marşandiz maliyetidir.
Yük taşımacılığı rehberi ile aynı yapı
Demiryolu taşımacılığı işletmeleri, kara yük taşımacılığıyla TAMAMEN AYNI on kategorili çerçeveyi kullanır - tam ayrıntı için Yük taşımacılığı rehberine bakın. Bu rehber yalnızca demiryolu için gerçekten farklı olanı kapsar: hat erişim ücretleri (çoğu demiryolu sistemi altyapı sahibini - hat, istasyon, sinyalizasyon - tren işletmecisinden ayırır; işletmeci tren-mili veya ton-mil başına erişim ücreti öder, bir kamyon şirketinin geçiş ücretlerine ruhen benzer ama ölçek olarak daha büyük ve uzun vadeli sözleşmelere kilitli), ve manevra/marşandiz maliyeti (vagonları ana trene katılmadan önce sınıflandırma sahalarında bağlama ve ayırma - lokomotif manevra süresi ve saha işçiliği tüketir, kamyonların bu şekilde "bağlanmasına" gerek olmadığından kara taşımacılığının sahip olmadığı bir maliyet). Maliyetlendirme birimi ton-mil (yolcu hizmeti için yolcu-mil).
Tam on kategori ve ayrıntılar için Yük taşımacılığı rehberi rehberine bakın.
İlgili yazılar
- Yük taşımacılığı maliyet dökümü: araç ve yakıt önde, boş dönüş dahil
Bir yük seferini işin gerçekte yürüdüğü şekilde maliyetlendirme - araç, yakıt ve şoför önde gelir, boş dönüş bacağı fiziksel üretimden farklı olarak hesaba dahil edilir.
- Üretim Sırasına Göre On Üretim Maliyeti Kalemi
Costdown'ın bir ürünü fiyatlandırmak için kullandığı on maliyet kalemi — malzeme, makine, işçilik, takım, hurda, yeniden işleme, dış kaynak, ambalaj, lojistik, atölye genel gideri — her biri için formül ve çözülmüş bir örnekle.
Sıradaki adım
Okumayı bitirdiyseniz, kendi rakamınızı öğrenmenin en hızlı yolu bir deneme yapmaktır. Hesap gerekmez, hiçbir şey kaydedilmez.
Kendi rakamlarınızla deneyin →Okuduktan sonra bunu zaten yaptığınızı fark ettiyseniz: burası kaydedilebilecek bir yer, ve sizden sonraki kişi aynı yolu tekrar gitmek zorunda kalmaz.
Bir öneri yayınla →