Hacimli ürün nakliyesi: ücret ağırlığa değil kapladığı yere göre hesaplanır
Bir mobilya ürününün nakliye maliyetinin neden bir seferde taşınabilen ürün sayısına bağlı olduğu, ücreti tek bir ürüne nasıl indirgeyeceğiniz, ve düz ambalajın neden bazen daha fazla işçilik gerektirse de daha ucuz olduğu.
Küçük ürünlerde nakliye ücreti genelde küçük bir kalemdir, bu yüzden pek kimse incelemez. Mobilyada durum farklıdır: ürün çok yer kaplar, araç yük kapasitesinden değil yerden dolar, ve bir ürün başına nakliye ücreti aksesuar parasından bile büyük olabilir.
Araç yerden dolar, yükten değil
Bir seferin ücreti, ne taşırsanız taşıyın neredeyse sabittir. Bu yüzden bir ürünün maliyeti, sefer ücreti bölü **bir seferde taşınabilen ürün sayısı**dır — ve bu rakam boyutla belirlenir, ağırlıkla değil.
Bu yüzden ürünü hafifletmek nakliye ücretini düşürmez. Onu **araca daha fazla sığar** hale getirmek düşürür.
Ücreti tek bir ürüne indirgeme
İki hücre girin: sefer ücreti, ve bir seferde taşınabilen ürün sayısı. Sistem böler ve sefer sayısını **yukarı** yuvarlar — çünkü yarım sefer diye bir şey yoktur.
Rakamı nereden alacaksınız: ücreti en son nakliye faturasından alın; bir seferdeki ürün sayısını araç boyutundan tahmin etmeden, gerçek sevkiyat fişinden sayın.
Düz ambalaj: daha çok işçilik ama daha ucuz
Sökme ve düz ambalajlama ek ambalaj işçiliği gerektirir, ve genelde kullanım yerinde ek montaj işçiliği ile telafi edilmesi gerekir. Ama bir seferde taşınabilen ürün sayısını kat kat artırır.
Bu, maliyet tablosunun **iki kalemin zıt yönde hareket ettiğini** göstereceği bir iyileştirme türüdür: işçilik artar, nakliye azalır. Bunda yanlış bir şey yoktur — ikisini de girin ve farkın konuşmasına izin verin.
Yoldaki hasar nakliye maliyetidir, ret parça değil
Köşesi kırılmış, yüzeyi çizilmiş, bandı kopmuş ürün — bu, ambalajlama ve araca yükleme şeklinin sonucudur, dolayısıyla nakliye ve ambalaja aittir, üretim ret parçasına değil.
Yanlış yere koymak nedeni gizler: bunu ret parçaya karıştırırsanız, hiçbir hatanın olmadığı atölyede hata aramaya başlarsınız.
Doğru hesaplama yöntemi: yoldaki hasarlı ürünün değerini, o an tüm işlemlerden geçmiş olduğu için tamamlanmış bir ürünün tam birikmiş maliyeti olarak hesaplayın.
Kullanım yerinde montaj
Sözleşmede montaj varsa, montaj işçiliği, seyahat maliyeti ve şantiyedeki bekleme süresi ürüne aittir. Bunlar satış maliyeti değildir.
Bu, tahminin en çok aşıldığı kalemdir, çünkü kontrolünüzde olmayan şeylere bağlıdır: şantiye bitmemiş, asansör bozuk, park yeri yok. İlk tahmini kullanmak yerine, en son birkaç montajın gerçek saatlerini kaydedin.
İlgili yazılar
- Mobilya ürününde maliyet hesabı: üretim sırasına göre eksiksiz 10 kalem
Bir suni ahşap mobilya ürününün maliyetini atölye sırasına göre çıkarın: levha ve kesim planı, kenar bandı, set halinde aksesuar, yüzey kaplama, ambalaj ve hacme göre nakliye.
- Levha standardı ve kesim planı: en kısa sürede en çok parayı belirleyen adım
Levha maliyetinin neden parça alanına değil kesim planına bağlı olduğu, levha kullanım oranını depo çıkış fişiyle ölçme yöntemi, ve tasarımı değiştirmeden levha sayısını azaltmanın üç yolu.
Sıradaki adım
Okumayı bitirdiyseniz, kendi rakamınızı öğrenmenin en hızlı yolu bir deneme yapmaktır. Hesap gerekmez, hiçbir şey kaydedilmez.
Kendi rakamlarınızla deneyin →Okuduktan sonra bunu zaten yaptığınızı fark ettiyseniz: burası kaydedilebilecek bir yer, ve sizden sonraki kişi aynı yolu tekrar gitmek zorunda kalmaz.
Bir öneri yayınla →