Coût de revient de la construction navale : blocs et jours de cale
Collecter le coût de construction d'un navire par bloc ; la cale ou forme de radoub se répartit selon les jours d'occupation et le lancement se traite comme un coût unique.
Un navire est une pièce unique au cycle long. Les coûts se suivent bien lorsqu'on les collecte **par bloc**, et non pour la coque entière.
Déroulement
- Études et approvisionnements
- Découpe et formage des tôles
- Assemblage et soudage des blocs
- Peinture
- Assemblage en forme
- Armement (moteur, tuyautage, électricité)
- Lancement, essais en mer, livraison
Trois particularités
1. Suivi par bloc
Poids d'acier, longueur de soudure et heures par bloc. Comme en charpente soudée, la longueur de soudure est une unité clé.
2. Forme de construction : par jours d'occupation
La forme est l'actif le plus cher du chantier et sa capacité est limitée. Répartir amortissement et entretien selon les jours d'occupation par ce navire : chaque retard devient un coût de forme.
3. Lancement et essais
Coût unique, indépendant de la quantité : en coût par lot dans les prestations externes.
Autres postes
Matériaux (tôles, profilés, peinture, équipements : unités mélangées), main-d'œuvre, produits de soudage et disques, prestations externes (installation moteur, société de classification), reprises (réparation de soudures), transport des gros blocs, frais généraux du chantier.
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Les dix catégories que Costdown utilise pour chiffrer un produit — matière, machine, main-d'œuvre, outillage, rebut, retouche, sous-traitance, emballage, logistique, frais généraux d'atelier — avec la formule et un exemple pour chacune.
Et maintenant
Maintenant que c'est lu, le plus rapide pour connaître vos propres chiffres est de les saisir. Sans compte, rien n'est enregistré.
Faire le calcul avec vos chiffres →Et si en lisant vous avez réalisé que vous l'aviez déjà fait : laissez-le ici, et le suivant évitera le chemin que vous avez déjà parcouru.
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