Prix de revient du transport routier : véhicule, gazole et kilomètres à vide
Coûts du transport routier de marchandises en dix catégories : amortissement et gazole dominent, et sans le retour à vide le voyage est systématiquement sous-évalué.
L'unité peut être le voyage, la tonne-kilomètre ou la palette ; l'essentiel est de ramener les dix catégories à la même.
Déroulement du voyage
- Affrètement et chargement
- Aller
- Déchargement et attente
- Retour (chargé ou à vide)
- Contrôle et entretien
Le plus souvent oublié : le retour à vide
En ne chiffrant que l'aller, le gazole, le salaire du conducteur et l'usure du retour disparaissent. Sans fret retour, l'aller paie toute la rotation : un voyage se chiffre toujours aller-retour.
Dix catégories
Équipement (véhicule en propre : valeur et durée ; en crédit-bail : loyer fois mois). Matière/énergie (gazole : litres pris divisés par les voyages). Main-d'œuvre (salaire et frais de route du conducteur divisés par les voyages, attente comprise). Consommables (pneus au kilométrage, huile). Prestations externes (sous-traitants). Pertes (avaries). Reprises (erreurs de livraison, relivraisons). Emballage (film, sangles). Transport (péages, traversées). Frais généraux (dépôt, exploitation, assurance, contrôles).
Justificatifs déjà disponibles
- Lettres de voiture, chronotachygraphe, GPS
- Relevés carburant
- Factures d'atelier
- Déclarations d'avarie et relivraisons
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Et maintenant
Maintenant que c'est lu, le plus rapide pour connaître vos propres chiffres est de les saisir. Sans compte, rien n'est enregistré.
Faire le calcul avec vos chiffres →Et si en lisant vous avez réalisé que vous l'aviez déjà fait : laissez-le ici, et le suivant évitera le chemin que vous avez déjà parcouru.
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