Przejdź do treści głównej

Koszt części motoryzacyjnych: jak budowa maszyn, odwrócona przez wielkość produkcji

Rozkład kosztu części albo zespołu dla pojazdu: budowa zespołu jak w budowie maszyn, ale duża produkcja sprawia, że koszty jednorazowe toną, a na wierzch wypływają koszty jakości.

Zaktualizowano

Struktura kosztu jest jak w **budowie maszyn**: wyrobem jest zespół złożony z części własnych, handlowych i zlecanych na zewnątrz. Przeczytaj najpierw tekst o budowie maszyn — podział na trzy rodzaje części i miejsce podwójnego liczenia przy powierzonym materiale obowiązują w całości.

Różnica leży w **wielkości produkcji**, a ona odwraca kolejność ważności pozycji.

Koszty jednorazowe toną, ale nie znikają

Formy, oprzyrządowanie i projekt dzielone są przez wielkość produkcji z całego cyklu życia wyrobu, więc część przypadająca na jednostkę jest bardzo mała. To skłania do zostawiania tego pola całkiem pustym — i jest to błąd.

Dlaczego trzeba wpisać, choć mało: jeśli cykl życia wyrobu skończy się wcześniej, niż zakładano, część niepokryta staje się realną stratą. Wypełnione pole da się przeliczyć wstecz; puste nie powie nikomu, ile jeszcze pozostaje do pokrycia.

To dokładnie miejsce, w którym Costdown rozróżnia «jeszcze nie wprowadzono» od «równe zeru». Nawet bardzo mały koszt jednorazowy jest jakąś liczbą; zostawiony pusty sprawia, że system nie wie, czy rozważyliście, czy zapomnieliście.

Koszty jakości wypływają jako duża pozycja

Przy krótkich seriach kontrola to kilka minut pracy. Przy dużej produkcji z wymaganym bardzo niskim poziomem wad staje się osobnym blokiem kosztów:

  • Kontrola stuprocentowa albo kontrola z częstotliwością — godziny ludzi albo godziny urządzeń kontrolnych.
  • Prowadzenie zapisów i identyfikowalności partii — praca przy zapisach oraz koszt przechowywania.
  • Próbki archiwalne i próbki badań okresowych — wyroby wytworzone, które nie przyniosą przychodu.

Trzeci punkt bywa pomijany najczęściej, bo wygląda jak zwykła produkcja. To **wyrób bez przychodu**, więc w istocie jest jak brak — wpisz go tam i zaznacz, że przyczyną jest próbka archiwalna, a nie uszkodzenie.

Dziesięć pozycji — przejęte z budowy maszyn, trzy zmiany

PozycjaCo inaczej
BrakiDochodzi wiersz próbek archiwalnych i próbek badań okresowych, z podaniem przyczyny
RobociznaRobociznę kontroli i prowadzenia zapisów prowadzić osobno od robocizny produkcyjnej
NarzędziaFormy i oprzyrządowanie dzielone przez wielkość produkcji z całego cyklu życia wyrobu, a nie przez jedno zlecenie

Pozostałe siedem pozycji stosuje się jak w tekście o budowie maszyn.

Powiązane poradniki

Koszt części motoryzacyjnych: jak budowa maszyn, odwrócona przez wielkość produkcji | costdown.org