Przejdź do treści głównej

Koszty transportu drogowego: pojazd, paliwo i puste przebiegi

Koszty transportu ciężarowego w dziesięciu kategoriach: amortyzacja i paliwo dominują, a bez pustego powrotu kurs wychodzi systematycznie za tanio.

Zaktualizowano

Jednostką może być kurs, tonokilometr lub paleta – ważne, by wszystkie dziesięć kategorii przeliczyć na tę samą.

Przebieg kursu

  1. Planowanie i załadunek
  2. Jazda z ładunkiem
  3. Rozładunek i postój
  4. Powrót (z ładunkiem lub pusty)
  5. Kontrola i serwis

Najczęściej pomijane: pusty powrót

Licząc tylko drogę tam, gubi się paliwo, wynagrodzenie kierowcy i zużycie w drodze powrotnej. Bez ładunku powrotnego cały obieg opłaca ładunek w jedną stronę – kurs zawsze liczyć jako obieg.

Postoje tak samo: czas czekania pod rampą to prawdziwa robocizna kierowcy, której nie widać w kilometrach.

Dziesięć kategorii

Sprzęt (pojazd: własny – wartość i okres użytkowania, leasing – rata razy miesiące). Materiały/energia (paliwo – zatankowane litry podzielone przez kursy). Robocizna (wynagrodzenie i diety kierowcy przez kursy, łącznie z postojami). Zużywalne (opony według przebiegu, olej). Usługi obce (podwykonawcy przewozowi). Straty (szkody w ładunku). Poprawki (błędna dostawa, ponowne doręczenie). Opakowania (folia, pasy). Transport (opłaty drogowe, prom). Koszty ogólne (baza, spedycja, ubezpieczenie, przeglądy).

Istniejące dowody

  • Karty drogowe, tachograf, GPS
  • Faktury za paliwo
  • Faktury serwisowe
  • Protokoły szkód i ponownych dostaw

Powiązane poradniki

Następny krok

Skoro już przeczytałeś, najszybciej poznasz własne liczby, po prostu je wpisując. Bez konta, nic nie jest zapisywane.

Policz na własnych liczbach

A jeśli przy lekturze uświadomiłeś sobie, że już to zrobiłeś - zostaw to tutaj, a następny nie będzie musiał iść twoją drogą.

Opublikuj przypadek
Koszty transportu drogowego: pojazd, paliwo i puste przebiegi | costdown.org