Przejdź do treści głównej

Koszty utrzymania ruchu i napraw: jednostką jest roboczogodzina, nie sztuka

Koszt usług utrzymania ruchu: jednostką jest roboczogodzina lub zlecenie, części kupuje się pod zlecenie, a poprawka oznacza ponowną naprawę po błędnej diagnozie.

Zaktualizowano

Utrzymanie ruchu nie dostarcza policzalnego wyrobu, lecz **usługę** usuwającą lub zapobiegającą awarii. Jednostką jest roboczogodzina lub zlecenie – zależnie od sposobu rozliczenia z klientem.

Przebieg

  1. Zgłoszenie / plan przeglądów
  2. Diagnoza, inspekcja
  3. Plan działań i oferta
  4. Przygotowanie części
  5. Naprawa lub przegląd
  6. Próba ruchowa
  7. Odbiór

Dwie cechy szczególne

1. Dominuje robocizna, bywają zlecenia bez materiału

Regulacja lub kalibracja bez wymiany części zdarza się często. Części kupuje się **pod zlecenie**, a nie według partii produkcyjnej.

2. Poprawka = ponowna naprawa po błędnej diagnozie

W produkcji poprawka to naprawa braku przed wysyłką; tu klient wzywa ponownie, bo usługa nie wytrzymała. Wskaźnik powtórnych napraw w okresie gwarancji mierzy jakość **własnego zespołu**, a nie maszyny klienta.

Pozostałe kategorie

Sprzęt (przyrządy diagnostyczne i pomiarowe – własne), straty (tylko gdy przy demontażu uszkodzi się część do ponownego użycia), zużywalne (elektrody, tarcze, wiertła), usługi obce (serwis producenta, wzorcowanie), transport (dojazd – za kurs, nie według masy), koszty ogólne (auta serwisowe, magazyn części).

Dowody

  • Zgłoszenia / harmonogram przeglądów
  • Raport z diagnozy
  • Wydania części na zlecenie
  • Protokół odbioru z powtórnymi wezwaniami

Powiązane poradniki

Następny krok

Skoro już przeczytałeś, najszybciej poznasz własne liczby, po prostu je wpisując. Bez konta, nic nie jest zapisywane.

Policz na własnych liczbach

A jeśli przy lekturze uświadomiłeś sobie, że już to zrobiłeś - zostaw to tutaj, a następny nie będzie musiał iść twoją drogą.

Opublikuj przypadek
Koszty utrzymania ruchu i napraw: jednostką jest roboczogodzina, nie sztuka | costdown.org