निर्माण सामग्री की लागत: freight मुख्य line है, अतिरिक्त नहीं

यह काम सामान्य क्रम को उलट देता है: पिछले छह में freight छोटी line थी और material बड़ी। यहाँ **कच्चा माल सस्ता पर बहुत भारी है**, इसलिए freight अक्सर उसे बदलने की लागत से भी ज़्यादा हो जाता है।

नतीजा: एक जैसे दो products की लागत इस पर अलग होती है कि **उन्हें कितनी दूर ले जाया जाता है** — और costing को मान ली गई दूरी बतानी ही पड़ेगी।

Freight वज़न और दूरी पर

Furniture के उलट, जहाँ truck इसलिए भरा है कि जगह ख़त्म हो गई, यहाँ truck इसलिए भरा है कि **payload ख़त्म हो गया**। इसलिए per trip products की संख्या वज़न तय करता है, और trip की लागत दूरी पर निर्भर है।

दो fields भरिए: एक trip की लागत और per trip products। पर evidence हिस्से में लिख दीजिए कि यह लागत **किस दूरी के लिए** है — वरना आंकड़े की तुलना किसी दूसरे plant से नहीं हो सकती।

Curing का समय जगह घेरता है, labour नहीं

Concrete और precast को dispatch से पहले curing का समय चाहिए। वह समय न इंसानों का काम खाता है न machine hours — पर वह **yard की जगह घेरता है** और पूँजी बाँधता है।

अगर आपके plant में yard की जगह दुर्लभ है, तो असली bottleneck वही है और सिर्फ़ वहीं जगह घेरने का समय घटाने वाला improvement पैसा देता है। अगर yard बचा हुआ है, तो घटाने से एक पैसा नहीं आएगा — bottleneck वाले लेख का ठीक वही मामला।

दसों categories — तीन बिंदु ध्यान देने लायक़

बाक़ी सात categories — machine, labour, tooling, defectives, rework, outside processing, packaging — दूसरे लेखों में बताए तरीक़ों से गिनी जाती हैं। Rework यहाँ आमतौर पर लागू ही नहीं होता: जो product set हो चुका है वह स्थायी रूप से ख़राब है।