Truck freight की लागत: गाड़ी, diesel और खाली वापसी

सड़क से माल ढुलाई की लागत दस categories में: depreciation और diesel सबसे बड़े हैं, और खाली वापसी जोड़े बिना हर trip हमेशा सस्ता दिखता है।

अद्यतन 17 सितंबर 2026

Unit trip, ton-km या pallet कुछ भी हो सकती है; ज़रूरी है दसों categories को उसी एक पर लाना।

Trip का क्रम

Planning और loading
जाना
Unloading और इंतज़ार
वापसी (माल के साथ या खाली)
जाँच और servicing

सबसे ज़्यादा भूला जाता है: खाली वापसी

सिर्फ़ जाने का हिसाब करने पर वापसी का diesel, driver का वेतन और घिसाव ग़ायब हो जाते हैं। वापसी का माल न हो तो पूरा चक्कर जाने वाला माल ही चुकाता है — trip हमेशा आना-जाना मिलाकर गिनिए।

इंतज़ार भी यही है: customer के dock पर खड़े रहने का समय driver की असली लागत है, जो kilometre में नहीं दिखती।

दस categories

Machine (अपना truck: क़ीमत और life; loan/lease: EMI × महीने)। Material/energy (diesel — भरे गए litre ÷ trips)। Labour (driver-helper का वेतन और bhatta ÷ trips, इंतज़ार समेत)। Consumables (tyres km life से, oil)। Outsourcing (market vehicle)। Loss (माल का नुक़सान)। Rework (ग़लत delivery, दोबारा भेजना)। Packaging (stretch film, rope/belt)। Transport (toll, ferry)। Overhead (parking yard, booking office, insurance, fitness-permit)।

पहले से मौजूद सबूत

Trip sheet, GPS data
Diesel slips
Workshop bills
Damage और redelivery records

आगे क्या करें

पढ़ लिया है तो अपने आँकड़े जानने का सबसे तेज़ तरीका है उन्हें भरकर देखना। न खाता चाहिए, न कुछ सहेजा जाता है।

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और अगर पढ़ते हुए लगा कि यह तो आप कर चुके हैं: इसे यहाँ छोड़ जाइए, अगला व्यक्ति वह रास्ता दोबारा नहीं चलेगा।

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