渔业成本核算:捕捞和养殖是两种完全不同的结构
渔业有两种成本结构:海洋捕捞以单航次燃油为核心,水产养殖以饵料系数和分阶段死亡率为核心。
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渔业不是一个行业,而是两种结构:**捕捞**(获取野生资源)和**养殖**(全程可控)。先确定属于哪一种再核算。计量单位是每公斤渔获或收获量。
两种流程
捕捞:出海准备(燃油、冰、给养)→ 作业 → 船上处理冷藏 → 靠港卸鱼分拣 → 销售运输。
养殖:塘口/网箱准备 → 放苗 → 分阶段投喂管理 → 起捕 → 处理储存 → 运输。
两个特点
1. 捕捞——燃油是最大成本
鱼不是买来的,材料费几乎为零。用一个航次的燃油量除以该航次渔获量(和海运按航次核算的道理相同)。
渔获量航次间波动很大,燃油却主要由航线决定。单个航次不具代表性,要看多个航次的趋势。
2. 养殖——饵料系数与分阶段死亡
结构接近畜牧:饲料用饵料系数衡量,死亡按生长阶段分别管理。不同之处是水下难以直接观察,准确的存量往往只能在起捕或定期盘点时得到。
其他成本项
机械(渔船——多为自有;增氧机、水泵)、人工(船员按航次,养殖工按班次)、消耗品(网具、渔具、冰)、外包(水质与病害检测)、返工(基本没有)、包装(泡沫箱、冰)、运输(冷链车船)、管理费(海域或水面使用费、港口费、捕捞许可费用)。
可作依据的记录
- 渔捞日志(燃油、渔获)
- 投喂与起捕盘点记录
- 水质与病害检测报告
- 水域使用权或捕捞许可证
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