Seefracht kalkulieren: gleicher Rahmen wie Straße, drei andere Posten
Kosten der Seeschifffahrt folgen dem Rahmen des Straßengüterverkehrs; anders sind Bunkeröl, Hafengebühren und Liegegeld.
Einheit ist die Reise, der TEU oder die Tonne. Ballastfahrten gehören wie Leerfahrten in die Rundreise.
Drei andere Posten
1. Bunkeröl
Mit der tatsächlich gebunkerten Menge je Reise rechnen; Route und Fahrt ändern sie stark – je Reise erfassen, nicht mitteln.
2. Hafengebühren
Hafengeld, Liegeplatz, Lotsen, Schlepper: fixe Kosten je Anlauf als Fremdleistung, unabhängig von der Ladungsmenge.
3. Liegegeld
Kosten durch verzögerten Umschlag der betroffenen Reise zuordnen, nicht in einen Durchschnitt auflösen.
Weitere Posten
Schiffsabschreibung oder Charter, Besatzung, Schmierstoffe und Ersatzteile, Ladungsschäden, Laschmaterial, Reedereigemeinkosten und Versicherung.
Verwandte Anleitungen
- Transportkosten im Güterverkehr berechnen: Fahrzeug, Diesel und Leerfahrten
Lkw-Transportkosten in zehn Kostenarten: Fahrzeugabschreibung und Kraftstoff dominieren – ohne Leerrückfahrt wird die Tour systematisch zu billig kalkuliert.
- Die zehn Herstellkosten-Kategorien in Produktionsreihenfolge
Die zehn Kostenkategorien, die Costdown zur Kalkulation eines Produkts verwendet — Material, Maschinen, Personal, Werkzeug, Ausschuss, Nacharbeit, Fremdbearbeitung, Verpackung, Logistik, Gemeinkosten — mit Formel und Beispiel für jede.
Wie es weitergeht
Jetzt, wo Sie es gelesen haben: Am schnellsten sehen Sie Ihre eigenen Zahlen, indem Sie sie eintippen. Kein Konto, nichts wird gespeichert.
Mit Ihren eigenen Zahlen rechnen →Und wenn Sie beim Lesen gemerkt haben, dass Sie das längst gemacht haben: Lassen Sie es hier, dann bleibt dem Nächsten Ihr Weg erspart.
Einen Fall veröffentlichen →