海運成本計算:與陸運同一架構,三項不同
海運成本可沿用公路貨運的架構,差別在三項:船用燃油、港埠費用與延滯費。
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計量單位是每航次,或每 TEU、每噸。和陸運一樣,要把空船回航算進往返。
與陸運不同的三項
1. 船用燃油
依每個航次的實際加油量計算。航線與航速差異大,要按航次記錄,不要用平均數。
2. 港埠費用
入港費、碼頭碇泊費、引水、拖船。以每次靠港的固定費用計入外包——不隨貨量成比例變動。
3. 延滯費
裝卸延誤產生的費用,依實際發生計入該航次,不要攤進平均數。
其他項目
船的折舊或租船費、船員薪資、潤滑油與備品、貨損、綁紮材料、公司管理費與保險。完整架構請參考貨運成本計算指南。
相關指南
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依十項拆解公路貨運成本。車輛折舊與油料占大宗;沒把空車回程算進去,每趟運輸成本會被嚴重低估。
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Costdown 用來計算產品成本的十個類別——原物料、機器、人工、刀具、不良品、重工、委外加工、包裝、物流、工廠間接費用——附公式與範例。
接下來做什麼
讀完之後,想知道自己的數字,最快的辦法就是直接填一遍。不用註冊,也不保存任何東西。
用你自己的數字算一遍 →如果讀完你發現這件事你早就做過了:把它留在這裡,後來的人就不必再走你走過的路。
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