คำนวณต้นทุนขนส่งทางทะเล: กรอบเดียวกับขนส่งทางถนน ต่างสามหมวด
ต้นทุนขนส่งทางทะเลใช้กรอบเดียวกับการขนส่งทางถนน ความต่างอยู่ที่น้ำมันเรือ ค่าธรรมเนียมท่าเรือ และค่าเสียเวลาเรือ
หน่วยคือต่อเที่ยวเรือ หรือต่อ TEU ต่อตัน เช่นเดียวกับรถบรรทุก ต้องรวมเที่ยวเรือเปล่าในการคิดไปกลับ
สามหมวดที่ต่างจากทางถนน
1. น้ำมันเรือ
คิดจากปริมาณเติมจริงของแต่ละเที่ยว เส้นทางและความเร็วทำให้ต่างกันมาก บันทึกรายเที่ยว อย่าใช้ค่าเฉลี่ย
2. ค่าธรรมเนียมท่าเรือ
ค่าเข้าท่า ค่าเทียบท่า ค่านำร่อง ค่าเรือลาก ใส่เป็นค่าคงที่ต่อการเข้าท่าหนึ่งครั้งในหมวดจ้างภายนอก ไม่แปรตามปริมาณสินค้า
3. ค่าเสียเวลาเรือ
ค่าใช้จ่ายจากการขนถ่ายล่าช้า ใส่ตามจริงในเที่ยวที่เกิด อย่าละลายเข้าค่าเฉลี่ย
หมวดอื่น
ค่าเสื่อมเรือหรือค่าเช่าเรือ ค่าลูกเรือ น้ำมันหล่อลื่นและอะไหล่ สินค้าเสียหาย วัสดุผูกยึด ค่าใช้จ่ายสำนักงานและประกัน ดูกรอบเต็มในคู่มือต้นทุนขนส่งสินค้า
คู่มือที่เกี่ยวข้อง
- คำนวณต้นทุนขนส่งสินค้า: รถและน้ำมันเป็นหลัก อย่าลืมเที่ยวตีรถเปล่า
แยกต้นทุนขนส่งสินค้าทางถนนครบ 10 หมวด ค่าเสื่อมรถและน้ำมันเป็นก้อนใหญ่ ถ้าไม่รวมเที่ยวกลับรถเปล่า ต้นทุนต่อเที่ยวจะต่ำกว่าจริงมาก
- สิบหมวดต้นทุนการผลิต เรียงตามลำดับการผลิต
สิบหมวดที่ Costdown ใช้คำนวณต้นทุนสินค้า — วัตถุดิบ เครื่องจักร แรงงาน เครื่องมือ ของเสีย งานแก้ไข งานส่งนอก บรรจุภัณฑ์ การขนส่ง ค่าโสหุ้ยโรงงาน — พร้อมสูตรและตัวอย่างของแต่ละหมวด
ขั้นต่อไป
อ่านจบแล้ว วิธีเร็วที่สุดที่จะรู้ตัวเลขของคุณเองคือลองกรอกดู ไม่ต้องสมัคร ไม่มีการบันทึกอะไร
ลองคำนวณด้วยตัวเลขของคุณ →และถ้าอ่านแล้วนึกได้ว่าเรื่องนี้คุณทำมาแล้ว ฝากไว้ที่นี่ คนต่อไปจะได้ไม่ต้องเดินทางเดิมอีกครั้ง
เผยแพร่กรณีศึกษา →