คำนวณต้นทุนต่อเรือ: สร้างเป็นบล็อกและจำนวนวันที่ใช้อู่

เรือหนึ่งลำคือผลิตภัณฑ์ชิ้นเดียวที่ใช้เวลานาน ต้นทุนติดตามได้ถ้าสะสมเป็น**บล็อก** ไม่ใช่ทั้งลำ

ลำดับการสร้าง

1. ออกแบบและจัดหาวัสดุ
2. ตัดและขึ้นรูปแผ่นเหล็ก
3. ประกอบและเชื่อมบล็อก
4. พ่นสี
5. ยกบล็อกเข้าอู่และต่อลำ
6. ติดตั้งอุปกรณ์ (เครื่องยนต์ ท่อ ไฟฟ้า)
7. ปล่อยลงน้ำ ทดลองเดินเรือ ส่งมอบ

สามเรื่องเฉพาะของการต่อเรือ

1. สะสมรายบล็อก

บันทึกน้ำหนักเหล็ก ความยาวแนวเชื่อม และชั่วโมงงานต่อบล็อก เหมือนงานโครงสร้างเชื่อม ความยาวแนวเชื่อมเป็นหน่วยสำคัญ

2. อู่เรือ — ปันตามจำนวนวันที่ใช้

อู่เป็นสิ่งที่แพงที่สุดในอู่ต่อเรือและรับเรือได้จำกัด ปันค่าเสื่อมและค่าดูแลตามจำนวนวันที่เรือลำนี้ครองอู่ งานล่าช้าจึงกลายเป็นค่าอู่ทันที

3. ปล่อยลงน้ำและทดลองเดินเรือ

เป็นค่าใช้จ่ายครั้งเดียว ไม่แปรตามปริมาณ ใส่เป็น "ค่าใช้จ่ายต่อล็อต" ในหมวดจ้างภายนอก

หมวดอื่น

วัสดุ (แผ่นเหล็ก เหล็กรูปพรรณ สี อุปกรณ์ — หน่วยปนกัน) ค่าแรง ลวดเชื่อมและหินเจียร จ้างภายนอก (ติดตั้งเครื่องยนต์ สมาคมจัดชั้นเรือ) งานแก้ไข (ซ่อมแนวเชื่อม) บรรจุภัณฑ์ (แทบไม่มี) ขนส่ง (ย้ายบล็อกขนาดใหญ่) ค่าใช้จ่ายโรงงาน