水産業の原価計算 — 漁船漁業と養殖はまったく別の構造

水産業には二つの原価構造があります。漁船漁業は1航海の燃油費、養殖は飼料要求率と段階別のへい死が中心です。

更新日 2026年9月17日

水産業は一つの業種ではなく、二つの別々の原価構造です：**漁船漁業**（天然資源の漁獲）と**養殖**（全工程の管理）。どちらか先に決めてから計算します。単位は水揚げ・収穫1kg。

二つの流れ

漁船漁業：出漁準備（燃油、氷、食料）→ 操業 → 船上処理・冷却 → 水揚げ・選別 → 出荷。

養殖：池・生簀の準備 → 種苗投入 → 成長段階別の給餌・管理 → 収穫 → 処理・保管 → 出荷。

魚は購入しないので材料費はほぼありません。1航海の燃油量をその航海の漁獲量で割ります（海運の航海原価と同じ考え方）。

漁獲量は航海ごとに大きく変わり、燃油は航路でほぼ決まります。1航海の数字は代表値ではないので、多くの航海で傾向を見てください。

構造は畜産に近く、飼料は要求率で、へい死は成長段階ごとに管理します。違いは水中の群を直接見にくいこと — 正確な減耗は収穫や定期計数の時点でしか分かりません。

機械（漁船 — 多くは保有、養殖池のエアレーション・ポンプ）、労務（乗組員は航海ごと、養殖は当番別）、消耗品（網、漁具、氷）、外注（水質・魚病検査）、手直し（ほぼなし）、梱包（発泡箱、氷）、運搬（冷蔵車・冷蔵船）、経費（漁業権・区画の使用料、港湾費、許可料）。

読み終えたら、自分の数字を知る一番早い方法は実際に入れてみることです。登録不要、保存もされません。

読んでみて「これはもうやった」と気づいたなら、ここに残してください。後の人はあなたが歩いた道を歩かずに済みます。